制冷壓縮機(jī)在冷水機(jī)組制冷系統(tǒng)中，把制冷劑從低壓提升為高壓，并使制冷劑不斷循環(huán)流動，從而使系統(tǒng)不斷將內(nèi)部熱量排放到高于系統(tǒng)溫度的環(huán)境中。

 

    制冷壓縮機(jī)是冷水機(jī)制冷系統(tǒng)的心臟，制冷系統(tǒng)通過壓縮機(jī)輸入電能，從而將熱量從低溫環(huán)境排放到高溫環(huán)境，制冷壓縮機(jī)的能效比決定整個制冷系統(tǒng)的能效比。對于單級活塞式制冷壓縮機(jī)來說，壓縮比不宜過大，當(dāng)壓縮比過大時，就會帶來一系列問題，具體如下：

    1、當(dāng)冷凝溫度升高或蒸發(fā)溫度降低時壓縮機(jī)的壓縮比增大，壓縮比越大，余隙容積內(nèi)氣體膨脹至吸氣壓力時所占有的體積就越大，從而使深圳冷水機(jī)制冷壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)也大大降低。當(dāng)壓縮比增大到一定數(shù)值之后(壓縮比≥20)時，此時壓縮機(jī)不再吸氣，冷水機(jī)雖然在運行，但是不再制冷。

    2、壓縮機(jī)的單位制冷量和單位容積制冷量都大為降低。    

     3、壓縮機(jī)的功耗增加，整個冷水機(jī)的制冷系數(shù)下降。

    4、若壓縮比過大，排氣壓力及排氣溫度過高，這時的潤滑油變稀，潤滑條件惡化，要改善潤滑條件則必須采用高著火點的潤滑油，因為潤滑油的黏度隨溫度的升高而降低。

    5、被高溫過熱蒸氣帶出的潤滑油增多，即增加了油分離器的負(fù)荷，且降低了冷凝器的傳熱性能。

    6、蒸發(fā)壓力過低還會使空氣滲入工業(yè)冷水機(jī)制冷系統(tǒng)，造成系統(tǒng)的故障，另外蒸發(fā)壓力過低還會造成壓縮機(jī)的吸氣壓力過低，當(dāng)吸氣壓力為10~16KPa時，制冷壓縮機(jī)就難以正常工作。

 

    綜上所述，當(dāng)壓縮比過高時，采用單級壓縮循環(huán)，不僅是不經(jīng)濟(jì)的，甚至是不可能的，所以對于活塞式冷水機(jī)制冷壓縮機(jī)的壓力比不宜過大。